Cada uno de los tres días del Rallye de Francia es distinto. El primero discurre a 40 Km. al sur de la ciudad del rallye, Estrasburgo en la región de los Vosges, lo que se traduce a carreteras de asfalto estrechas, llenas de baches y muy rápido.

Por la mañana se disputarán tres tramos de forma consecutiva, y que se repetirán por la tarde después de una asistencia remota de 15 minutos en la ciudad de Mulhouse. Durante el día los equipos se enfrentarán a un total de 145.86 kilómetros competitivos.

Esto es lo que el copiloto de Petter Solberg, Chris Patterson, nos comenta de los tramos del viernes:

Descripción de los tramos:

"En general, los tramos de la jornada inaugural son muy similares a los del Rallye de Alemania, pero con una superficie diferente, asfalto en lugar de hormigón. Estamos hablando de carreteras de viñedos con mucho agarre y muy variable. Creo que todos vamos a disfrutar.

TC1/TC5 Hohlandsbourg 1 (9,90 Km.)

“Es un tramo bonito, muy rápido y fluido. Va a haber un montón de cortes aquí, y esto se verá verdaderamente en todos los tramos. Es una especial corta así que creo que todo el mundo la va a utilizar para jugar un poco. Nuestro objetivo es atacar desde el inicio."

TC2/TC6 Firstplan 1 (16,58 Km.)

“Es un tramo más técnico que el primero. Sube hacia una cima de una montaña, y luego baja por el otro lado. Es muy rápido y muy revirado. Se tendrá que tener mucho valor para marcar un buen tiempo aquí."

TC3/TC7 Vallee de Munster 1 (22.33 kilómetros)

"Yo diría que este puede ser el tramo clave de todo el rallye. Después de unos ocho kilómetros a través de un bosque, se llega a una parte muy estrecha, muy técnica y muy revirada. Es una especial muy difícil y vamos a ver un montón de errores aquí."

TC4/TC8 Grand Ballon 1 (24.12 Km.)

"Una vez más otro tramo muy difícil. Al principio se sube a una montaña, es muy amplio y muy rápido. Luego regresamos a la parte superior más allá de una pista de esquí, donde se convierte en más técnico, pero sigue antes de llegar a un bosque que nos lleva al final del tramo."

Sebastien Loeb ha dejado claro que va a por la victoria en el Rallye de Francia tras arrancar con una victoria en los dos primeros tramos del viernes, y ya cuenta con una ventaja de 7,3 segundos al frente de la clasificación.

Después de que la lluvia fuera la protagonista por la noche, las condiciones en los tramos de Hohlandsbourg y Firstplan eran húmedas y muy resbaladizas, muchos pilotos han informado de que el estado del asfalto está siendo muy difícil ya que las carreteras se han convertido en un barrizal.

La elección de neumáticos con estas condiciones fue sencilla, todos los pilotos del WRC escogieron los Pirelli PZeros en compuesto blando.

Loeb fue 3,9 segundos más rápido que todos sus rivales en el primer tramo de 9,9 kilómetros, Hohlandsbourg (TC1), con Sebastien Ogier, también en un Citroën C4 WRC, que fue su rival más cercano.

El piloto privado de Citroën, Petter Solberg, fue quien más se acerco a Loeb en el TC2, completando los 16,58 kilómetros 2,1 segundos más lento.